STAMBOLL
Vëllimi total i prokurimeve të Boeing nga industria e aviacionit të Turqisë ka kaluar 2 miliardë dollarë, sipas Ayşem Sargın, menaxhere e përgjithshme e Boeing për Turqinë dhe Azinë Qendrore.
Gjiganti amerikan i hapësirës ajrore po feston 80-vjetorin në Turqi, të cilën e sheh si një treg prioritar për rritje dhe si një burim të rëndësishëm të aftësive industriale, inxhinierike dhe teknologjike, tha Sargın.
Partneriteti i gjatë daton që nga dorëzimi i avionit të parë DC-3 në vitin 1945. Sot, kjo marrëdhënie ka evoluar në një partneritet të thellë dhe strategjik të ndërtuar mbi besimin, inovacionin dhe një vizion të përbashkët, i tha Sargın Agjencisë Anadolu (AA).
Përmes Planit Kombëtar të Aviacionit të Boeing në Turqi (NAI), i nisur në vitin 2017, ajo tha se bashkëpunimi u thellua në katër fusha kryesore: industria, teknologjia, shërbimet rajonale dhe aftësitë e avancuara.
Sot, Turqia strehon më shumë se 20 furnitorë që punojnë me Boeing, të cilët operojnë në qytete kyçe si Ankara, Stambolli, Izmiri, Bursa, Kayseri dhe Eskişehir.
“Furnitorët turq sigurojnë komponentë për të gjithë avionët komercialë të gjeneratës aktuale të Boeing, nga 737 në 787, si dhe platforma mbrojtëse si Chinook dhe P-8,” tha Sargın.
Boeing gjithashtu drejton një Program për Zhvillimin e Furnitorëve për të ndihmuar kompanitë turke të përmbushin standardet globale të certifikimit, gjë që Sargın tha se do të jepte një efekt shumëzues në eksportet e hapësirës ajrore të Turqisë.
Kompania e zgjeroi më tej praninë e saj në Turqi në vitin 2018 duke hapur Qendrën e saj të Inxhinierisë dhe Teknologjisë në Teknoparkun e Stambollit, një nga pak objekte të tilla në mbarë botën.
Qendra, e cila ka një staf prej gati 100 inxhinierësh, kontribuon në zhvillimin e produkteve globale, ndërsa forcon gjithashtu udhëheqjen e ardhshme të Turqisë në hapësirën ajrore, tha Sargın.
“Ne besojmë se Turqia ka talentin, vizionin dhe ekosistemin për të luajtur një rol kyç në të ardhmen e aviacionit global,” vuri në dukje ajo. “Partneriteti ynë është ndërtuar mbi përfitimin e ndërsjellë dhe ne jemi të përkushtuar ta zgjerojmë atë në dekadat e ardhshme.”
Aviacioni i qëndrueshëm
Sargın vazhdoi duke nënvizuar rolin e Turqisë në aviacionin e qëndrueshëm dhe tranzicionin global drejt emetimeve zero neto.
“Nga zgjerimi i rrjetit tonë të furnitorëve lokalë te investimi në talentet e reja, dhe bashkëpunimi në platformat e karburanteve të qëndrueshme dhe teknologjitë e gjeneratës së ardhshme, ne besojmë se Turqia do të luajë një rol kyç në formësimin e së ardhmes së aviacionit, jo vetëm rajonalisht, por në një shkallë globale,” tha ajo.
Menaxherja e Përgjithshme e Boeing për Turqinë dhe Azinë Qendrore, Ayşem Sargın. (Me mirësjellje të Boeing)
Ajo shpjegoi se Boeing mbështet klientët dhe palët e interesuara globale në përafrimin me qëllimet afatgjata të qëndrueshmërisë, përfshirë objektivin e Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil (ICAO) për emetime zero neto të karbonit deri në vitin 2050.
Strategjia me pesë shtylla e kompanisë përfshin rinovimin e flotës, teknologjinë e avancuar, energjinë e rinovueshme dhe karburantet e qëndrueshme, efikasitetin operacional dhe masat e bazuara në treg.
Avionë të tillë si 787 Dreamliner, 777X dhe 737 Max ofrojnë 20%-30% efikasitet më të madh të karburantit krahasuar me modelet e mëparshme.
“Karburanti i Qëndrueshëm për Aviacionin (SAF) është zgjidhja me ndikimin më të madh për dekarbonizimin e fluturimeve gjatë 30 viteve të ardhshme,” tha Sargın. “SAF i pastër, i cili nuk përmban karburant fosil, mund të reduktojë emetimet e karbonit gjatë ciklit të jetës deri në 80% krahasuar me karburantin konvencional të avionëve.”
Përtej SAF, Boeing po investon në teknologjitë e hidrogjenit të gjelbër dhe fluturimeve elektrike. Sipërmarrja e saj e përbashkët Wisk ka kryer mbi 1,750 fluturime testuese të suksesshme me një taksi ajrore plotësisht autonome dhe tërësisht elektrike që nga viti 2010.
Boeing po punon gjithashtu me NASA-n dhe GE Aerospace për të zhvilluar një sistem shtytës hibrid-elektrik prej 1 megavat të integruar në një avion testues Saab 340.
Sargın tha se ata e mirëpresin mandatin e fundit të Turqisë për SAF të futur nga Drejtoria e Përgjithshme e Aviacionit Civil, duke e quajtur atë një hap shumë të rëndësishëm drejt aviacionit të qëndrueshëm.
“Politikat që i japin përparësi klimës në aviacion janë thelbësore për reduktimin e emetimeve dhe përputhen me objektivat globale zero neto,” tha ajo.
“Vendndodhja strategjike e Turqisë, linja e saj ajrore e klasit botëror dhe një nga aeroportet më të mëdhenj në botë e bëjnë atë një lojtar kyç në zgjerimin e përdorimit të SAF në nivel rajonal.”
Përmes Platformës së Aviacionit të Qëndrueshëm të Turqisë (TSAA), sipas Sargın, Boeing po kryen një analizë të furnizimit me lëndë të parë për SAF, duke përfshirë potencialin e biomasës vendase që mund të merret nga sektori bujqësor i Turqisë.
